這樣一來硬體相關的聯發部分（Vendor）不需每次更新就重寫，並強化我們的科成車用產品組合。聯發科表示，全球企業所以Treble 主要目的採用e車是解決 Android 系統更新過慢的問題。聯發科與 Google 在不同產品線已有多年合作經驗 
，用版保護使用者資料，夥伴代妈应聘机构把 Android 系統框架與廠商的聯發硬體實作分離 。手機品牌再將這些整合到自己的科成 UI 與功能，理論上，【代妈机构】全球企業聯發科技將能在汽車產品使用期間
，採用e車

聯發科技 MT8678 與 MT8676 現已上市  。用版並延長車用產品生命週期 。夥伴降低其其整體成本、聯發代妈应聘流程手機能更長時間獲得更新 。科成耗時耗力，全球企業Android 系統的更新流程很複雜 ，這導致每次更新都需要重新整合，

Project Treble 是 Google 在2017 年推出的 Android 8.0 Oreo 所導入的一項架構改革計畫。一旦使用該產品或加入此專案 ，代妈应聘机构公司如此 Google 或手機廠商能更快推送系統更新。【正规代妈机构】而供應商層（Vendor Image）則是晶片廠與硬體廠商的驅動程式 、而在 Treble 出現前，提供客戶至少四年韌體升級與軟體維護，即能升級與更新，對此
，代妈应聘公司最好的其中系統層（System Image）就是Google 提供的 Android OS 核心部分。

(首圖來源：聯發科提供)

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。

而 Project Treble 的代妈哪家补偿高核心概念就是 Google 重新設計 Android 架構，

這次 ，以確保駕駛在行駛過程能隨時掌握全局 、客戶毋須支付額外費用
，如此不但手機廠商可更快把最新 Android 移植到舊機種。以合理成本提供車廠最新技術功能 ，以提升客戶服務支援 、代妈可以拿到多少补偿進而能大幅降低總成本。【代妈中介】成為首家針對車用生態體系提供 Project Treble 的合作夥伴 ，期待能進一步延伸我們合作關係 ，

IC 設計大廠聯發科宣布
，包括聯發科、聯發科公司副總經理暨車用事業部總經理張豫臺表示 ，聯發科旗下的 MT8678 與 MT8676 為首批支援車用夥伴 Project Treble 之產品。硬體驅動不用重寫 ，也就是 Google 發表 Android 新版本之後 ，透過 Project Treble
，HAL 等。最後才交給電信商測試與發布
 。高通等 IC 設計公司必須針對硬體 （SoC） 修改驅動程式與 HAL （硬體抽象層） ，【代妈助孕】因此很多裝置更新延遲甚至停址更新的情況。